引言：本文從原理、應用、要用到的傳感器、配合的軟件、采集的方向做個的解釋沖擊能量SV。

沖擊能量SV（Shock Velocity）是指物體受到沖擊時產生的速度變化量，通常用于評估物體在沖擊作用下的受力情況。沖擊能量的計算公式為：SV = ΔV / Δt，其中ΔV表示物體在沖擊作用下的速度變化量，Δt表示沖擊作用的時間。近期這個沖擊能量術語非常的熱門，因為它確實可以對旋轉設備的軸承做早期故障特征的反饋。作為應力波傳感器供應商，這里嘗試做個解釋與分享，如果不足之處，請來電來函溝通補充。

談到沖擊能量SV這個值，不得不提到在這個領域具有深入研究的 SPM Instrument 公司，他們所研沖擊能量SV的感知+采集+算法的方案，真正可以實現對旋轉設備的軸承做早期故障特征的反饋，在此致敬具有創(chuàng)新性的企業(yè)。

（本圖來自SPM公司的產品資料）

對于沖擊能量的計算，關鍵在于理解沖擊過程中的速度變化量和作用時間。沖擊能量傳感器通常會內置加速度傳感器和速度傳感器，通過測量物體沖擊過程中的加速度和速度變化，結合作用時間，可以計算出沖擊能量。這個計算過程通常需要數據處理和分析軟件，如之前提到的那些軟件。

對于旋轉設備軸承的早期故障特征反饋，結合通過將應力波傳感器、高速采樣單元、全方功能的分析軟件相結合可以提供更全面、準確的信息。應力波傳感器能夠捕捉到軸承在沖擊載荷下的應力波信號，并且捕獲軸承的實時振動信息，包括振動幅度、頻率等數據，這些數據可以反映出軸承的運行狀態(tài)。這些信號可以反映出軸承的表面狀態(tài)、裂紋情況等早期故障特征。

在傳感器方面，沖擊能量的測量需要使用應力波傳感器、加速度傳感器、高頻采樣單元、系統(tǒng)算法軟件等軟硬件設備來采集沖擊過程中的振動、加速度、應力波形等數據。在配合的軟件方面，可以使用數據處理和分析軟件來處理采集到的加速度和速度變化數據，并計算沖擊能量。這些軟件通常具有數據濾波、信號處理、數據分析和可視化等功能。在采集方向方面，沖擊能量的采集方向可以是垂直方向、水平方向或任意方向。根據不同的應用場景和需求，可以設置不同的采集方向來評估物體在各個方向上的沖擊響應。

這里舉個實例進行明，某低速重載設備的波型監(jiān)測反饋如下圖：

（本圖來源于某低速重載軸承設備的實際感知信息）

以上對應力波傳感器和振動加速度傳感器測試信號的對比，低速重載軸承測點布置在軸承內外圈進行分別布置，每個測點分別布置了應力波傳感器和振動傳感器兩種傳感器。通過智能診斷自譜分析可以發(fā)現，沖擊信號的能量主要集中在30-50kHz范圍，應力波傳感器能夠捕捉到該頻段的信號，而普通振動傳感器的能量主要集中在低頻范圍，對沖擊能量部分的信息反饋并不明顯。

所以對于旋轉設備的軸承的早期故障特征捕獲，這里應力波傳感器和高頻寬的能量監(jiān)測系統(tǒng)產品相結合的方法來進行監(jiān)測和診斷，可以更有效對軸承在運行過程中受到的沖擊載荷情況進行反饋。特別對軸承表面的裂紋、剝落等。

總的來說，通過應力波傳感器和SPM產品的結合使用，我們可以更全面地了解旋轉設備的軸承的運行狀態(tài)和早期故障特征，及時發(fā)現并解決潛在的問題。這種結合方法可以為旋轉設備的維護和檢修提供重要的參考依據和技術支持。至于具體的算法形式與類型，還要通過可靠性高的應力波傳感器、沖擊振動傳感器等感知手段，加上具備高速采集的多通道數據采集儀，再加上具有長期經驗積累的數據模形與軟件端的算法來運算沖擊能量的信息。